Principiul de funcționare al rezervorului de combustibil include în principal următoarele aspecte:
Rezervor de stocare criogenic GNL: Rezervorul de stocare criogenic GNL este un recipient sub presiune izolat cu manta, izolat cu pulbere, utilizat special pentru depozitarea și furnizarea de gaz lichefiat criogenic. Designul său are o structură cu două straturi (vid), rezervorul interior este folosit pentru a stoca GNL lichid criogenic, peretele exterior este învelit cu mai multe straturi de material izolator, iar mantaua este pompată într-un vid înalt pentru a forma un sistem de izolare bun. . Acest design poate izola eficient căldura externă și poate menține lichidul din rezervor la o temperatură scăzută.
Rezervor de GNL pentru vehicul: rezervorul de GNL pentru vehicul este de obicei proiectat ca o structură de vid cu două straturi, rezervorul interior este folosit pentru a stoca GNL lichid criogenic, peretele exterior este învelit cu mai multe straturi de material izolator, iar mantaua este pompată într-un vid înalt. Acest design nu numai că poate izola eficient, dar poate rezista și forței externe generate de vehiculul de transport în timpul conducerii, asigurând siguranța și stabilitatea rezervorului.
Rezervor de gaz: Principiul de funcționare al rezervorului de gaz este de a controla stocarea și exportul de gaz prin ridicarea și coborârea secțiunilor clopotului și turnului. Când gazul intră în rezervorul de stocare a gazului, secțiunile clopotului și turnului se ridică în succesiune pentru a forma un spațiu de depozitare mai mare; când gazul este descărcat, secțiunile turnului și clopotul cad în succesiune pentru a reduce volumul de depozitare. Un sigiliu de apă este folosit între clopot și turn pentru a izola spațiul rezervorului de atmosferă. Pe măsură ce secțiunile turnului cresc și coboară, volumul de stocare și presiunea gazului se vor modifica, de asemenea.
